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홍양의 SZLH420 링 다이 펠릿 밀을 사용하여 요르단 산란계 사료 공장에서 93%의 PDI(생산 밀도) 달성 사례 연구

요약 보고서

요르단은 중동 및 북아프리카에서 가장 발전된 가금류 시장 중 하나로 부상했습니다. 요르단은 2024년까지 식용란 자급률 100%를 달성했으며, 가금육 자급률 또한 80%를 넘어섰습니다. 이는 24억 요르단 디나르(약 34억 달러) 이상의 부문별 투자 덕분입니다. 사료 원료 수입량은 연간 약 65만 톤의 옥수수와 35만 톤의 대두박으로, 주로 브라질과 아르헨티나에서 홍해의 아카바 항을 통해 수입됩니다.

이러한 배경 속에서 암만 동쪽 자르카 주에 위치한 중견 산란계 농장은 2025년 중반 홍양의 SZLH420 링 다이 펠릿 제조기를 중심으로 구축된 전용 사료 생산 라인을 가동했습니다. 12개월간의 연속 가동 결과, 이 제조기는 시간당 8톤의 산란계 사료를 꾸준히 생산하며 펠릿 내구성 지수(PDI)가 93%를 초과하는 성과를 보여주고 있습니다. 이를 통해 15만 마리의 산란계에게 안정적인 산란율과 향상된 사료 효율을 제공하고 있습니다.

본 사례 연구는 정밀 펠릿 제조 기술과 고칼슘 산란계 사료에 적합한 조절 매개변수를 결합하여 요르단 생산자가 대륙 횡단 공급망을 통해 원자재가 유통되는 시장에서 사료 품질을 관리할 수 있었던 방법을 살펴봅니다.

요르단 가금류 산업: 성장 및 사료 수요

요르단의 가금류 산업은 지난 10년간 지속적인 성장을 기록해 왔습니다. 요르단 통신사(페트라)와 농업부에 따르면, 월간 가금육 생산량은 33,000톤을 넘고, 부화용 계란은 매달 4천만 개가 추가로 생산됩니다. 요르단은 공급 차질에 대비한 전략적 완충 장치로 약 110일분의 사료 비축량을 유지하고 있습니다.

해당 부문의 확장은 배합 사료 수요의 비례적인 증가를 견인했습니다. 미국 농무부 해외농업서비스(FAS)는 옥수수 수입량이 약 75만 톤, 보리 수입량은 가축 사료용으로 90만 톤에 달할 것으로 전망했습니다. 아르메니아의 유일한 심해항인 아카바항은 남미, 특히 브라질과 아르헨티나로부터의 대량 곡물 선적물의 주요 진입로 역할을 합니다.

산란계 농가에게 사료는 총 생산 비용의 65~70%를 차지합니다. 원자재 가격이 세계 상품 시장에 의해 결정되고 홍해 해상 운송 변동성에 영향을 받는 시장 상황에서(알하자 투자 그룹의 사료 공장 책임자인 압둘라 야신이 2025년 12월 월드 그레인과의 인터뷰에서 강조했듯이), 사료 공장에서 펠릿 품질을 관리하는 것은 농가 수익성에 직접적인 영향을 미치는 요소입니다.

의뢰인: 알-무라바 산란계 농장

알-무라바 가금류 회사(가명이며 실제 운영 현황을 반영함)는 암만 동쪽 약 30km 지점의 자르카 분지에서 상업용 산란계 농장을 운영하고 있습니다. 이 농장에서는 15만 마리의 로만 브라운 산란계를 온도와 습도가 조절되는 배터리 케이지 시스템에서 사육합니다. 연간 계란 생산량은 4,200만 개 이상이며, 암만의 도매 시장과 이라크 지역 수출 시장에 공급하고 있습니다.

알-무라바는 2025년 자체 사료 공장을 가동하기 전까지 암만-자르카 회랑에 있는 상업용 사료 공장에서 펠릿 형태의 산란계 사료를 공급받았습니다. 그러나 펠릿 경도의 생산 배치별 편차가 심했습니다. 지나치게 무른 펠릿(PDI 80% 미만)부터 사료 섭취량을 감소시키는 과도하게 단단한 펠릿까지 다양했습니다. 이러한 문제 때문에 알-무라바는 사료 생산을 자체적으로 진행하기로 전략적 결정을 내렸습니다.

가장 큰 품질 문제는 사료 알갱이의 내구성이었습니다. 산란계는 사료를 가려 먹는 경향이 있는데, 자동 급식 시스템에서 미세한 알갱이가 과도하게 사용되면 닭들이 큰 알갱이만 먹고 칼슘이 풍부한 미세 알갱이는 남기는 현상이 발생합니다. 시간이 지남에 따라 이는 칼슘 섭취량의 불균형, 계란 껍질 품질 저하, 그리고 불량란 비율 증가로 이어집니다.

사료 배합 및 펠릿화 요구사항

목표 사료 배합은 수입 원료를 기반으로 한 중동 지역 표준 산란계 사료를 반영했습니다.

노란 옥수수
브라질 출신
58~60%
대두박
아르헨티나산, 46% CP
26~28%
석회암
탄산칼슘
8~9%
인산이칼슘
광물 공급원
1.2~1.5%

제조법에 대한 참고 사항:비타민-미네랄 혼합제, 소금, DL-메티오닌이 나머지를 구성합니다.

계란 껍질 형성에 필수적인 높은 석회석 함량은 펠릿 제조에 있어 특수한 어려움을 야기합니다. 탄산칼슘은 마모성이 강해 압축 과정에서 자연적인 입자 결합을 저해하여, 육계나 돼지 사료에 비해 높은 PDI 값을 얻기 어렵게 만듭니다. 펠릿 직경은 성숙한 산란계에 대한 업계 권장 사항에 맞춰 4.0mm로 지정되었습니다.

목표 처리량:시간당 8톤의 생산량은 두 교대 근무를 통해 농장의 일일 사료 수요량인 약 16~18톤을 충족하기에 충분합니다.

장비 선택: SZLH420을 선택해야 하는 이유

알-무라바는 홍양 사료기계를 선정하기 전에 세 곳의 장비 공급업체를 평가했습니다. 평가 기준에는 고칼슘층 배합과의 호환성, 유사 설비에서의 성능 데이터, 에너지 소비 및 다이 수명을 고려한 총 소유 비용, 그리고 사전 판매 기술 지원(특히 고객의 정확한 곡물 사양에 맞춘 조건 매개변수 분석)이 포함되었습니다.

홍양 SZLH420 구성

  • 주 모터: 110kW
  • 에어컨 모터: 7.5kW
  • 공급 모터: 2.2kW (가변 주파수 드라이브)
  • 정격 처리 용량: 시간당 10~12톤 (8톤으로 감속 처리)
  • 펠릿 형성률: ≥95%
  • 금형 재질: 합금강, 진공 경화 처리
  • 증기 요구 조건: 0.1–0.4 MPa, 130–150°C

세 가지 기술적 특징이 결정적인 역할을 했습니다.

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기어 구동식 직접 변속 시스템

기존 설비에서 흔히 볼 수 있는 벨트 구동식 펠릿 제조기와 달리, SZLH420은 침탄 및 담금질 처리된 피니언 샤프트를 사용하는 헬리컬 기어 구동 방식을 채택했습니다. 이는 벨트 구동 시스템에서 일반적으로 발생하는 3~5%의 벨트 미끄러짐 손실을 제거하여 다이에 일정한 토크를 전달합니다. 마모성이 강한 석회석 함량으로 인해 다이 마모가 점진적으로 발생하고 부하가 변동하는 층상 사료 펠릿 제조의 경우, 토크 저하 없이 일정한 다이 속도를 유지하는 것이 배치별 펠릿 품질 일관성을 위해 필수적입니다.

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축류식 증기 주입 기능을 갖춘 전체 스테인리스강 재질의 컨디셔너

컨디셔너 챔버는 304 스테인리스강으로 제작되었으며, 축류형 스팀 매니폴드를 통해 포화 증기가 사료에 균일하게 분산됩니다. 78~82°C에서 45~60초의 유효 체류 시간(산란계 사료 컨디셔닝에 권장되는 온도 범위)은 전분의 적절한 젤라틴화를 보장하며, 특히 계란 생산에 중요한 DL-메티오닌을 비롯한 첨가 아미노산의 열분해를 방지합니다.

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금형 사양 프로세스

홍양 엔지니어링 팀은 고칼슘 산란계 사료 배합에 1:8.5의 압축비를 권장했는데, 이는 일반적으로 육계 사료에 사용되는 1:10보다 낮은 수치입니다. 이러한 압축비 설정은 압출 과정에서 다이의 저항을 줄여 과도한 마찰열 발생을 방지하고, 당류의 캐러멜화를 막아 사료의 기호성을 향상시킵니다. 기호성은 산란계의 사료 섭취량과 직접적인 관련이 있는 요소입니다.

설치 및 시운전

장비 납품 및 설치는 2025년 5월부터 6월까지 6주에 걸쳐 완료되었습니다. 홍양은 기계 설치, 전기 통합 및 공정 매개변수 교정을 감독하기 위해 2인으로 구성된 시운전 엔지니어 팀을 파견했습니다.

이번 시운전은 세 가지 핵심 변수에 중점을 두었습니다.

  • 컨디셔너 입구의 증기 압력은 0.25 MPa로 조절되었으며, 포화 증기의 건조도는 97% 이상입니다. 이는 응축수 트랩 성능으로 검증되었습니다.
  • 증기 유량과 가변 속도 공급 장치의 균형을 맞춰 컨디셔닝 후 매쉬 수분 함량 목표치인 14.5~15.0%를 달성했습니다.
  • 금형 길들이기 프로토콜: 초기 48시간 동안은 정격 용량의 60%로 처리량을 유지하고, 이후 5일간의 생산 기간 동안 점진적으로 최대 부하까지 증가시킵니다.

컨디셔닝 온도는 80°C ± 2°C로 안정화되었으며, 이로 인해 다이에서 배출되는 펠릿 온도는 82~85°C가 되었습니다. 펠릿 성형 후, 역류식 냉각기를 사용하여 펠릿 온도를 주변 온도와 5°C 이내로 낮추고 최종 수분 함량을 12.5%로 조절하여, 7월과 8월에 38°C를 routinely 초과하는 요르단의 여름철 주변 온도에서도 미생물학적 안정성을 확보했습니다.

운영 결과: 12개월 연속 생산

2026년 6월까지 12개월간 운영한 결과, 성능 데이터는 일관되고 안정적인 출력을 보여줍니다.

성과 지표 목표 실제 (12개월 평균)
처리량 8.0톤/시간 7.8~8.2톤/시간
펠릿 내구성 지수(PDI) 88% 이상 92.6% (홀멘 검사기)
펠릿 형성 속도 95% 이상 96.2%
완제품 사료의 미립자 ≤5% 3.4%
에너지 소비 ≤14 kWh/t 12.8 kWh/t
다이 라이프 (재연마 전) 5,000시간 5,200시간 달성

92.6%의 PDI는 기존에 상업용 사료를 구매하여 얻었던 78~82% 범위에 비해 의미 있는 개선을 보여줍니다. 미세 분말 함량이 약 18~22%에서 3.4%로 감소함으로써, 껍질 품질의 불균형을 초래했던 편식 문제를 사실상 해결했습니다.

지난 12개월 동안 농장별 결과를 추적한 결과는 다음과 같습니다.

  • 불량 계란 비율: 3.8%에서 1.9%로 감소 (금이 간 계란, 껍질이 얇은 계란, 기형 계란 포함)
  • 계란 평균 무게: 63.2g으로 유지 (로만 브라운 표준과 일치)
  • 사료 전환율: 계란 1kg당 사료 소모량이 2.18kg에서 2.09kg으로 개선되었습니다.
  • 닭 한 마리당 일일 사료 섭취량: 114~116g으로, 품종 목표 범위 내에서 일정하게 유지됨

금형은 재연마가 필요하기 전까지 5,200시간의 유효 수명을 달성하여 예상치인 5,000시간을 약간 상회했습니다. 이는 고칼슘 배합물의 마모성을 고려할 때 주목할 만한 결과이며, 진공 경화 합금강 금형 사양을 반영합니다.

해상 사료 경제에서의 공급망 복원력

요르단에서 사료 공장을 운영한다는 것은 브라질과 아르헨티나 항구에서 홍해를 거쳐 아카바까지 11,000km에 달하는 원자재 공급망을 관리해야 한다는 것을 의미합니다. 월드 그레인(World-Grain)의 알 하자 사료 공장 확장 관련 기사에서는 홍해 해상 운송 차질과 러시아-우크라이나 분쟁으로 인한 가격 변동성이 요르단 사료 원자재 가격에 미치는 영향을 자세히 다루었습니다.

알-무라바에게 있어 펠릿 제조 공정을 자체적으로 운영함으로써 외부 충격에 대한 완충 장치를 마련할 수 있었는데, 이는 특히 중요한 측면인 품질 관리에 효과적이었습니다. 원자재 가격은 여전히 ​​외부 요인에 의해 결정되지만, 제분소에서 가공 매개변수를 조정함으로써 옥수수 수분 함량이나 대두박 단백질 함량의 미미한 변동에도 불구하고 일관된 펠릿 품질을 유지할 수 있었고, 이는 최종 제품의 품질 유지에 기여했습니다.

농장 관리자는 2026년 중반 운영 검토에서 SZLH420의 기어 구동 방식 토크 안정성이 브라질산 옥수수 중 수분 함량이 약간 높은 배치를 처리할 때 특히 유용했다고 언급했습니다. 일관된 다이 속도 덕분에 동일한 조건에서 벨트 구동 시스템을 사용했을 때 발생했을 처리량 변동을 방지할 수 있었습니다.

결론

요르단의 산란계 산업은 완전한 자급자족을 달성했는데, 이는 물 부족과 수입 의존적인 경제에서 주목할 만한 성과입니다. 누적 투자액 24억 디나르(JD)에 힘입어 육성되고 연간 약 100만 톤의 옥수수와 대두박 수입에 의존하는 요르단의 가금류 산업은 지역의 벤치마크로 자리매김했습니다.

이러한 생태계 내에서 알-무라바와 같은 중견 생산 업체는 두 가지 과제에 직면해 있습니다. 바로 글로벌 원자재 가격 변동에 따른 위험을 관리하는 동시에 산란계의 안정적인 계란 생산에 필요한 펠릿 품질을 유지하는 것입니다. SZLH420 링 다이 펠릿 제조기는 기어 구동 방식, 스테인리스 스틸 컨디셔닝 시스템, 그리고 용도에 맞춘 다이 설계를 통해 92.6%의 PDI(분말 밀도 지수), 3.4%의 미분 함량, 그리고 4.1% 향상된 사료 전환율이라는 측정 가능한 결과를 제공하는 솔루션을 구현했습니다.

홍양 사료기계(Hongyang Feed Machinery)에게 있어 알-무라바(Al-Murabba) 설비는 정밀하게 설계된 중국산 펠릿 제조 장비가 중동 사료 생산 업체들의 까다로운 요구 사항을 충족할 수 있음을 보여주는 현장 데이터의 중요한 부분을 차지합니다. 이는 단순히 비용 절감을 위한 대안이 아니라, 시운전 지원과 입증된 운영 성과를 바탕으로 한 성능 중심의 선택임을 의미합니다.


게시 시간: 2026년 7월 6일
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